[db:标签]��外国媒体[db:标签]��道，亚马逊多年来一直在考虑用无人驾驶飞行器运送包裹的最佳方式。现在，该公司正从波音公司引进外部高管来帮助实现这一目标。

亚马逊已经证实，它已经聘请了前波音公司高管、787项目副总裁大卫·碳(DAvid Carbon)担任首席航空公司(Prime AIr)的副总裁，负责无人机交付业务，这表明这家零售巨头计划扩大部门，以便最终能在30分钟内开始向客户送货上门。

在亚马逊，“客舱”将领导一个由“航空、机器人、硬件、软件和制造专家组成的团队，开发和操作Prime Air所需的航天器、系统和操作”，使无人机交付成为现实。

亚马逊发布声明称，在他经营并于本月加入亚马逊的波音工厂发生问题后，小木屋选择离开公司。他接替了在过去七年里一直掌管着首相府的朝鲜泡菜。Jimzi在LinkedIn上的个人资料显示，他将继续在亚马逊工作。亚马逊机器人业务副总裁

布拉德·波特在一份声明中表示:“我们非常高兴卡邦加入亚马逊，领导我们下一阶段的任务，使用无人机在30分钟内将商品带给客户。Capone拥有20多年的经验，已经安全可靠地将开创性的航空航天创新扩展到规模。我们期待他在扩大我们的制造和客户交付业务的过程中做出贡献。”

Prime Air和无人驾驶飞机的投放可能会极大地改变零售业，鼓励更多人网上购物，并重创已经举步维艰的实体店。自2013年以来，亚马逊一直在谈论其无人机交付计划，尽管由于航空规定，客户仍无法获得这项服务。客舱的专业知识主要是装配和操作，但他多年的航空经验可能也有助于监管。

最新的Prime Air无人驾驶飞机的航程为24公里，可以运载重量不到4.5公斤的包裹。去年，美国联邦航空管理局批准了Prime Air公司在授权飞行区域进行MK27无人驾驶飞行器的研发。无人机运送的小包裹每英里仅花费0.05美元，是卡车运送的相同包裹的三十分之一。

无人机交付仍是一项新提议，常规运输仍需跨越联邦监管壁垒。然而，美国联邦航空管理局上个月发布了一项提议，该提议可能为商业无人机交付铺平道路。

随着无人机技术的发展，政策公告将允许联邦航空管理局根据特定功能灵活地创建新类型的证书。该政策将无人机交付的增长视为一个例子。如果获得批准，该提议将为几家寻求建立商用无人机交付服务的公司创造机会，包括亚马逊、联合包裹、Alphabet子公司Wing和优步。

亚马逊雇佣了为波音工作多年的老手，这凸显了亚马逊对Prime Air的信心，尽管在客户实现这一目标之前，该业务可能还有很长的路要走。美国航空和安全法规目前限制无人机的交付，除非是在非常有限和受控的环境中。

但是这些规定并没有阻止亚马逊开发无人机，公司希望这些规定最终会改变。亚马逊已经在英国试行了30分钟送货服务，并在美国的受控环境中测试了这项服务。与此同时，美国的联合包裹公司也致力于在美国医学院提供无人驾驶飞行器。

小屋的加入并非没有争议。去年5月，在外国媒体调查显示他经营的南卡罗来纳州飞机制造厂工艺低劣、监管不力后，他辞去了波音公司的职务。调查显示，这些问题在工厂已经存在了10年，并将在2016年“小屋”接管后继续存在。

亚马逊的一名发言人拒绝对上述调查发表评论，小屋没有立即回复评论请求。