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报告：车主投诉前三均与电池有关超6成电动车不到2万公里就出故障

admin 2020/09/04 互联网 122℃

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[db:标签]��近，[db:标签]��能源汽车自燃的消息频频成为头条新闻。本月早些时候，工业和信息化部还发布了汽车动力电池的最新国家标准，特别是电池系统的热扩散测试。

电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。在要求电池失去热量控制后，也引起了消费者对新能源汽车和电池安全性的关注和讨论。

最近，国内车主投诉平台汽车质量网络发布了一份报告，显示了新能源汽车车主的满意度和他们的投诉。

电动汽车的核心部件是电池、驱动电机和功率控制模块。其中，电池作为电动汽车的储能装置，自然是电动汽车最“灵魂”的部件。不过，电池质量却成为电动汽车投诉的重灾区。

根据车辆质量网络数据，截至目前来自于电动汽车的投诉中，排名前三的问题均与电池质量有关，包括动力电池故障、充电故障和续航能力差，分别占电动汽车投诉总量的17.3%、11%和6.2%，且合计超过1/3。

此外，经过投诉数据的进一步比较，发现在投诉车型中，有超过60%的电动汽车在行驶里程不到20000公里时便出现了电池问题。和动力电池故障及充电故障主要集中在一些入门级的微型电动车产品上，大部分发生在车辆使用的1-3年内。

同时，根据投诉数据，新车刚买不到一个月，就有车主前来投诉这个问题。

主要是因为官方宣传明确使用了NEDC耐力数据。然而，在此标准操作条件下，同实际用车环境中还存在一定的差异，因此就出现了续航缩水的情况。

然而，随着电池和新能源汽车技术的突破，以及更严格的新能源汽车和强制性国家电池标准的发布，市场上新能源汽车的整体质量将会大大提高。

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